La licitación para concesionar el Tramo Centro de la Red Federal de Concesiones III ingresó en una etapa clave con la apertura de las ofertas económicas presentadas por siete grupos empresarios interesados en operar uno de los corredores viales más importantes del país. El proceso incluye la explotación, el mantenimiento y la ejecución de obras sobre la autopista Rosario-Córdoba y otras rutas estratégicas que atraviesan la provincia de Santa Fe.

La apertura de sobres se realizó a través de la plataforma oficial Contrat.ar y ahora Vialidad Nacional deberá analizar cada una de las propuestas antes de definir quién se quedará con la concesión.

Uno de los aspectos que más expectativa genera es el valor del peaje propuesto por cada oferente. Las ofertas muestran una importante diferencia entre sí: la más baja fue presentada por la Unión Transitoria de Empresas integrada por Afema S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., con una tarifa de $1.399, mientras que la propuesta más elevada correspondió a la UTE conformada por José J. Chediack S.A.I.C.A. y Benito Roggio e Hijos S.A., que ofreció un peaje de $2.510.

Entre ambos extremos también se ubicaron las propuestas de Creditech S.A. y Plantel S.A. ($1.499), BASAA S.A. y Cecosa ($1.687,27), Autovía Construcciones y Servicios S.A. junto a Guigivan S.R.L. ($1.920), CPC S.A. ($2.092) y la UTE integrada por Rovial S.A., Obring S.A., José E. Pitón S.A. y Edeca S.A. ($2.270).

Sin embargo, el monto del peaje no será el único factor que definirá la adjudicación. La evaluación también contemplará la capacidad financiera de cada empresa, sus antecedentes en la gestión de corredores viales y el plan de inversiones comprometido para el mantenimiento y las mejoras de la infraestructura.

El proyecto forma parte de la tercera etapa del plan nacional de concesiones viales, mediante el cual el Gobierno busca transferir a operadores privados más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales por donde circula aproximadamente el 80 % del tránsito del país.

En el caso del Tramo Centro, además de la continuidad del mantenimiento sobre la autopista Rosario-Córdoba, el pliego contempla la instalación de una nueva estación de peaje sobre la Ruta Nacional 34, a la altura de Totoras. También continuarán funcionando las cabinas ya existentes en Carcarañá, sobre la autopista Rosario-Córdoba, y en Franck, sobre la Ruta Nacional 19.

El esquema de concesiones también prevé modificaciones en otros corredores de Santa Fe. Para el Tramo Centro-Norte se proyectan nuevas estaciones de peaje en Palacios y Angélica, mientras que sobre la Ruta Nacional 11 se incorporarán cinco nuevas cabinas en Florencia, Guadalupe, Gobernador Crespo, Vera y Llambi Campbell.

De acuerdo con el cronograma previsto, Vialidad Nacional iniciará ahora el análisis técnico, económico y financiero de las ofertas. Si el proceso avanza sin demoras, la adjudicación podría concretarse durante agosto y, posteriormente, se abrirá un período cercano a los 30 días para validar la documentación antes de concretar el traspaso efectivo de la concesión.